binx.wordpress.com

Start blogging with wordpress

admin — Tue, 04 Nov 2008 04:26:41 +0000

Pernahkah Anda memimpikan mempunyai halaman web di sebuah internet seperti halaman yang tengah anda simak saat ini? Jika ya, Anda sangat tepat berkunjung ke situs ini, karena Anda akan mendapatkan cara bagaimana membuat halaman web di internet, tanpa harus mempunyai pengetahuan tentang bahasa pemrograman yang sangat memusingkan, bahkan andapun tidak harus membayar jasa penyedia hostingan halaman web kita, alias gratis.

Salah satu situs yang menyediakan jasa tersebut adalah wordpress. Dengannya kita bebas berekspresi menumpahkan kreatifitas kita lewat tulisan dan foto. Situs yang kita buat di wordpress dinamakan dengan web blog atau weblog atau juga cukup disebut dengan blog.

Blog adalah sebuah situs yang menempel pada situs lain. Artinya, jika kita membuat situs di wordpress maka otomatis situs kita nempel pada situs tersebut, sehingga penamaannya agak sedikit panjang. Tapi nggak masalah jika situs kita isinya cukup menarik sehingga banyak yang berkunjung ke situs kita.

Oke tanpa banyak cuap-cuap lagi sekarang kita mulai dengan pembuatan blognya

Start blogging with wordpress.com

Langkah pertama anda harus mendaptar di wordpress.

1. Aktifkan browser anda (internet explorer, mozilla, dll)

2. Pada http address masukkan alamat http://www.wordpress.com/

3. Setelah halaman utama wordpress muncul, klik Sign Up Now

4. Setelah itu Anda harus mengisi sejumlah data yang diperlukan :

Username : isikan username anda, minimal 4 karakter berupa teks dan atau nomor saja, tidak menggunakan karakter berupa simbol (!@#$%^&, dll)
Password : isikan password anda. Untuk keamanan, buatlah password minimal 6 karakter berupa teks dan atau nomor dan atau simbol.
Confirm : masukkan kembali password di atas untuk konfirmasi
Email Address : masukkan email address anda, jika belum punya silahkan buat terlebih dahulu.
Legal flotsam : klik kotak putih pada bagian ini, sehingga tercentang

5. Setelah semuanya diisi, klik next

6. Jika berhasil, anda akan menjumpai halaman seperti di bawah ini, namun jika gagal anda harus terus mencobanya kembali.

Kegagalan dalam mengisi halaman pada langkah no. 5 biasanya pada :

Username sudah ada yang memakai atau anda menggunakan karakter berupa simbol atau menggunakan spasi (tidak boleh ada spasi)
Password anda terlalu pendek
Email Address anda sudah ada yang memakai

Bagi Anda yang sudah berhasil, lanjutkan ke langkah 7, namun jika Anda masih gagal ulangi terus langkah 5 di atas

7. Isi form seperti gambar di bawah ini:

a. Blog Domain

Nah disini kita harus menentukan alamat blog kita. Domain adalah alamat dalam blog yang biasanya merupakan gambaran tentang blog kita. Jadi, kita harus pandai-pandai menentukan nama domain kita.

Pada dasarnya kita bebas menggunakan nama untuk domain blog kita, namun sehubungan dengan wordpress dipakai oleh pengguna internet seluruh dunia dan blogger yang menggunakan jasa wordpress sudah tidak sedikit, maka kemungkinan besar nama domain yang kita inginkan akan ditolak jika penamaannya telalu umum karena sudah keduluan dipakai orang lain. Nah untuk itu, anda jangan berputus asa.

Sebagai contoh, anda menginginkan domain dengan nama otodidak karena blog kita akan bertema dengan nama tersebut, ternyata otodidak ditolak wordpress, anda dapat mencobanya dengan autodidak, jika masih ditolak, anda dapat mencoba dengan menggunakan otodiduck, autodiduck, otodidac dan masih banyak lagi. Jadi kesimpulannya dalam penamaan domain ini kita harus pandai-pandai mencari kata yang sepadan dan unik.

b. Blog Tittle

Blog tittle adalah nama yang akan ditampilkan dalam halaman blog kita. Kita boleh menggunakan nama domain untuk blog tittle kita, misalkan otodiduck.wordpress.com

Berbeda dengan blog domain, blog tittle sifatnya bisa kita ubah-ubah kapan saja sesuai dengan selera kita, karena jika alamat domain kita menggunakan otodiduck.wordpress.com, kita bisa mengganti blog tittle kita dengan otodiduck weblog

c. Language

Disini kita harus menentukan pilihan bahasa. Pilihlah bahasa sesuai dengan bahasa yang dapat kita kuasai. Untuk mudahnya pergunakan saja bahasa Indonesia.

Setelah semuanya diisi, klik signup

8. Isi profil Anda lalu save. WordPress akan mengirim email ke alamat anda untuk konfirmasi

9. Buka email Anda untuk aktivasi akun, lalu klik alamat aktivasi yang ada dalam email kita.

10. Jika selesai, wordpress akan menampilkan halaman sebagai berikut:

Selamat, anda telah berhasil membuat blog di wordpress lihat blog anda dengan mengklik View your site atau Login untuk mengisi konten dalam blog Anda.

Jika Anda ingin terus memperbaharui blog anda, masuk ke alamat wordpress.com lalu sign in. masukkan username dan password sesuai dengan username dan password ketika anda melakukan pendaftaran.

Tampilan gambar situs di atas adalah tampilan situs yang kami copy pada tanggal 4 November 2008. Tampilan situs kemungkinan akan berbeda ketika anda melakukan pendaftaran pada wordpress di masa datang.

Perawatan Sepeda Motor

admin — Fri, 31 Oct 2008 15:26:28 +0000

Hai bung, pernahkah anda iri ketika melihat sepeda motor orang tetap terlihat kinclong dan mengkilap, padahal jika dilihat usianya sudah tahunan? Bukan apa-apa, aku juga jujur saja merasa iri kala itu tatkala melihat sepeda motor orang tetap terlihat begitu mengkilap dan nampak masih baru, padahal usianya sudah tua dibanding dengan sepeda motor yang aku punya dulu.

Sebetulnya banyak juga tulisan yang memuat tentang tips dan trik merawat motor agar tetap terlihat seperti baru. Namun, apa salahnya jika aku juga punya pengalaman tersendiri merawat sepeda motor sehingga sepeda motorku kini tetap terlihat seperti baru.

Sebelum kita mulai untuk menyimak cara merawatnya, ada beberapa hal yang harus kita perhatikan dalam perawatan sepeda motor.

Bagian sepeda motor dapat dibagi ke dalam 4 bagian

1. Bagian body atas

Bagian yang terbuat dari plastik viber atau kristal (spatbor, cover body pada motor jenis bebek atau scootermatic, spion, reflektor, coverhead, ebeg)
Bagian yang terbuat dari logam (tanki pada motor jenis non bebek)

2. Bagian body bawah

Bagian yang terbuat dari logam (velg, jari-jari, knalpot, standar, blok mesin)
Bagian yang terbuat dari karet (ban)

3. Bagian Mesin

4. Bagian Kelistrikan

Nah, pada tulisan kali ini, aku hanya akan mengupas bagaimana merawat sepeda motor pada bagian body atas dan bawah saja, sedangkan untuk perawatan mesin dan kelistrikan, baiknya tanya saja sama ahlinya aja (mekanik gitu loh!).

Kenapa body bagian atas bawah harus dibedakan? Jelas harus kita bedakan, karena perawatannya pun akan berbeda.

Untuk perawatan, kita bebas mau merawat body bagian yang mana dulu tergantung pada kondisi kendaraan kita, jika tingkat kekotoran dan kekusaman body cukup ringan, sebaiknya kita mulai dari body bagian atas, sedangkan untuk tingkat kekotoran dan kekusaman body yang agak berat, sebaiknya kita mulai dari body bagian bawah dulu.

Cara Perawatan untuk Tingkat Kekotoran dan Kekusaman Ringan

Siapkan dulu bahan dan alat sebagai berikut:

Lap Kanebo (jangan pake kolor bekas)
Kit Paste Wax

Cara perawatan:

Mulai dari bagian body atas, lap semua kotoran yang menempel memakai lap kanebo (cara ngelapnya ringan aja, tidak usah pake tenaga gede). Tidak disarankan memakai lap dari kaos bekas/baru, sarung bekas/baru, kaos kaki bekas/baru, apalagi kolor bekas. Hal ini untuk menghindari goresan kasar yang dapat membuat kusam cat.
Setelah semua body atas selesai dilap secara ringan, lipat kanebo menjadi dua lipatan, sehingga nampak seperempat lebar kanebo.Pada salah satu bagian kanebo tadi, oleskan kit paste wax secara merata
Setelah salah satu bagian kanebo diolesi kit paste wax, lap-kan ke seluruh bagian kendaraan yang telah dilap ringan sebelumnya.
Ulangi pengelapan dengan salah satu bagian kanebo yang tidak diolesi kit paste wax.

Sekarang lanjutkan pada body bagian bawah.

Masih memakai kanebo yang tadi, tapi sekarang Anda lihat kanebonya, sudah hitam kan? Ga apa-apa, gak usah dicuci dulu, karena kita akan menggunakan sisa-sisa kit paste waxnya yang masih menempel pada kanebo.

Lapkan kanebo tadi ke body bagian bawah, mulai dari velg, jari-jari satu persatu, blok mesin, shokbreaker, standar, kenalpot.

Selesai deh! Anda dapat melihat hasilnya sendiri.

Tips: untuk kendaraan dengan tingkat kekusaman body yang ringan, tidak disarankan mengoleskan kit paste wax langsung ke bagian body kendaraan, hal ini menghindari cat cepat aus

Cara Perawatan untuk Tingkat Kekotoran dan Kekusaman Sedang dan Berat

Siapkan dulu bahan dan alat sebagai berikut:

Ember
Lap biasa
Lap kanebo
Sabun untuk mencuci piring
Samphoo motor
Air
Selang air/gayung

Cara perawatan:

Banjur/siram semua bagian motor mulai dari atas ke bawah dengan air. (hati-hati pada bagian mesin untuk sepeda motor yang sudah sangat tua).
Mulailah dari body bagian bawah. Bersihkan dengan menggunakan air sabun pencuci piring dan memakai lap biasa (dari kaos atau kolor bekas) bagian seperti velg, knalpot, jari-jari, shokbreaker, ban, bagian bawah spatbor.
Setelah semua bagian tersebut di atas digosok dengan air sabun, siram dengan menggunakan air, agar semua kotoran pada body bagian bawah seperti tanah dan pasir yang telah bercampur dengan sabun terlepas, sehingga tidak terlihat pasir atau tanah yang masih menempel, jika masih ada, bersihkan lagi bagian yang masih kotor seperti langkah semula.
Sekarang mulai pada bodi bagian atas. Gosok menggunakan lap kanebo dan air shampoo motor semua body bagian atas secara merata.
Masih menggunakan lap kanebo dan air samphoo motor, gosok kembali body bagian bawah motor.
Setelah semua selesai digosok menggunakan air shampoo motor, siram semua bagian kendaraan dengan air, sehingga nampak bersih, tidak ada air sabun yang tersisa.
Diamkan sejenak sepeda motor yang telah bersih, bila perlu kendaraan distandar dalam keadaan miring, agar semua air dapat cepat mengalir ke bawah.
Peras kanebo yang telah digunakan untuk mencuci tadi hingga tidak keluar airnya (sepa)
Lap semua bagian sepeda motor dengan menggunakan kanebo tadi.
Untuk mendapatkan hasil yang lebih mengkilap, lakukan langkah-langkah cara perawatan kendaraan untuk tingkat kekusaman ringan, namun pada kali ini Anda dapat mengoleskan kit paste wax pada body motor dengan tingkat kekusaman yang agak berat.

Tips: Gerakan me-lap sebaiknya dilakukan memutar, agar hasilnya semakin kinclong

Perawatan Ban (ekstra)

Agar ban terlihat megkilap, bersihkan dulu semua bagian ban, lalu ambil kuas untuk mengecat berukuran 1,5 inc – 2 inch, celupkan ke kit black magic, usapkan ke bagian samping kiri kanan ban.

Sekarang, lihatlah motor anda, lebih kinclong kan? Apalagi jika dilakukan secara rutin.

Presiden Indonesia bukan Presiden Partai

admin — Wed, 29 Oct 2008 06:17:49 +0000

PARTAI-PARTAI masih bersitegang soal keharusan presiden dan wakil presiden tidak merangkap jabatan sebagai ketua partai. Inilah perkara yang masih keras menyumbat kesepakatan dalam revisi Undang-Undang Pemilihan Presiden yang kini sedang dibahas pemerintah dan DPR.
Topik lain yang juga menyumbat adalah perkara syarat dukungan bagi calon, tentang debat, dan pendidikan. Ada partai memasang target tinggi dengan pikiran mengurangi jumlah calon dan ada yang memasang syarat rendah agar membuka ruang bagi calon sebanyak-banyaknya.
Semua elite paham bahwa ketika seseorang dilantik menjadi pejabat publik dia adalah pelayan kepentingan masyarakat. Dengan demikian, ketika dilantik, pada saat itu juga kesetiaannya kepada partai berakhir diganti oleh kesetiaan kepada negara. Karena itu, tatkala seorang pemimpin partai memenangi pemilu presiden, dia tidak dilantik menjadi presiden partai A atau B, tetapi Presiden Republik Indonesia.
Ketika seseorang memilih menjadi anggota atau pengurus partai, pada saat itu dia dengan sengaja menentukan sikap untuk berpihak kepada kepentingan tertentu yang diperjuangkan oleh kelompok tertentu yang berpandangan sama. Dengan demikian, para pemimpin partai adalah orang-orang yang dengan tahu dan mau menjadi partisan.
Jarang, bahkan mustahil, seorang presiden memenangi 100% suara pemilih dalam sistem pemilihan langsung. Bila dia memenangi suara mayoritas, 51% misalnya atau bahkan 60%, berarti masih ada lebih dari 40% rakyat yang sesungguhnya tidak memilih presiden terpilih itu.
Apakah dengan demikian presiden hanya mengurus rakyat yang memilihnya dan mengabaikan bahkan memusuhi 40% yang tidak memilihnya? Itu tidak boleh terjadi. Adalah tugas suci seorang presiden untuk menjadi presiden bagi semua rakyat, yang pro maupun yang kontra.
Gambaran yang lebih mengerikan bisa ditemukan dalam pemilihan gubernur atau bupati. Undang-undang menetapkan seorang bupati atau gubernur terpilih adalah yang berhasil meraih kemenangan 30%.
Bila seorang calon kepala daerah menang persis 30%, itu berarti dia tidak didukung atau dipilih oleh 70% rakyat di daerah tersebut. Bupati atau gubernur tersebut sesungguhnya didukung oleh kekuatan minoritas. Kalau dia tetap partisan, artinya mengabaikan mayoritas rakyat yang tidak memilihnya tetapi menjadi rakyatnya juga.
Komitmen seperti itu tidak bisa dijalankan dengan leluasa dan penuh ketika seorang presiden, bupati, gubernur masih merangkap jabatan sebagai ketua partai. Karena komitmen berpartai adalah berpihak pada kelompok tertentu. Seorang presiden tidak boleh berkomitmen partisan.
Selain itu, presiden yang tetap memegang jabatan sebagai ketua partai menyalahi sistem ketatanegaraan kita. Indonesia menganut sistem presidensial, bukan parlementer. Dalam sistem parlementer sangat jelas bahwa seorang pemimpin partai yang memenangi pemilu, dia otomatis menjadi perdana menteri.
Bahaya lain dari seorang presiden dalam sistem presidensial yang juga merangkap ketua partai adalah politisasi portofolio departemen. Partai-partai tidak bisa disangkal akan menguasai departemen-departemen tertentu untuk dijadikan sebagai lumbung uang bagi kepentingan partai. Bahaya ini semakin besar ketika partai-partai sampai sekarang tidak memiliki sumber dana yang jelas.
Karena itu, DPR dan pemerintah tidak boleh ragu-ragu untuk melarang presiden dan wakil presiden, termasuk para menteri kabinet, merangkap jabatan sebagai ketua partai.

Media Indonesia. Rabu, 15 Oktober 2008 00:04 WIB

Saatnya Menurunkan Harga BBM

admin — Wed, 29 Oct 2008 06:15:43 +0000

DESAKAN agar pemerintah segera menurunkan harga bahan bakar minyak (BBM) bersubsidi semakin mengkristal. Terkait dengan perkembangan harga minyak mentah dunia yang terus bergerak turun dalam tiga pekan terakhir, desakan itu tidak saja masuk akal, tapi hendaknya juga menjadi keharusan.
Keharusan karena asumsi utama yang dipakai saat pemerintah menaikkan harga BBM adalah naiknya harga minyak dunia yang mencapai kisaran di atas US$105, bahkan US$140 per barel. Bahwa melonjaknya harga minyak mentah di pasar dunia secara otomatis akan meningkatkan besaran subsidi sehingga harga BBM dalam negeri pun harus dinaikkan. Dan pemerintah sudah memutuskan hal itu dengan menaikkan harga BBM.
Kini, saat harga minyak mentah dunia anjlok ke level yang sangat signifikan pada kisaran di bawah US$70 per barel, sudah semestinya pula konsekuensi logis yang sama juga berlaku. Sebab, anjloknya harga minyak mentah dunia itu telah mengurangi dengan sangat signifikan jumlah subsidi yang harus ditanggung pemerintah. Artinya, pemerintah harus menurunkan harga BBM bersubsidi karena ada kelebihan subsidi di sana yang menjadi hak rakyat.
Bila kalangan industri sudah merasakan dampak penurunan harga minyak dunia dengan penurunan harga BBM bagi industri dalam negeri, demi keadilan, rakyat pun harus menerima perlakuan yang sama. Yakni, penurunan harga BBM bersubsidi.
Apalagi, pemerintah memiliki kelebihan anggaran sekitar Rp30 triliun akibat selisih antara harga minyak mentah yang dipatok dalam APBN-P sebesar US$95 per barel dan harga minyak mentah di pasaran internasional (ICP) yang mencapai US$105 per barel.
Selain itu, ada pula dana bantalan subsidi BBM sebesar Rp25 triliun yang menjadi cadangan dalam APBN. Ditambah lagi dengan realisasi belanja subsidi BBM hingga 15 Oktober, yang menurut Menteri Keuangan baru mencapai 83% dari total pagu anggaran atau mencapai sekitar Rp105,9 triliun dari total subsidi Rp126,82 triliun. Jadi, sejatinya secara fiskal pemerintah masih memiliki kemampuan untuk menopang penurunan harga BBM bagi masyarakat luas.
Terlepas dari rupa-rupa pertimbangan fiskal hingga politis yang menjadi skenario pemerintah saat ini, menurunkan harga BBM adalah sebuah langkah penting untuk menunjukkan konsistensi argumentasi kebijakan pemerintah. Yaitu, harga BBM naik karena harga minyak mentah dunia naik, dan konsisten pula, sekarang harga BBM turun karena harga minyak mentah dunia turun.
Adalah perkara yang indah rakyat mengerti ketika pemerintah menaikkan harga BBM, dan sekarang giliran pemerintah mengerti keinginan rakyat ketika harga BBM bisa diturunkan.
Penurunan harga BBM itu dinanti-nanti masyarakat sebagai oasis di tengah krisis yang semakin mengimpit. Apalagi dampak krisis finansial dunia semakin dirasakan secara meluas.
Beban kehidupan rakyat sudah semakin berat, tidak saja karena sulit menjangkau harga-harga kebutuhan pokok sebagai akibat langsung dari penaikan harga BBM yang lalu, tetapi juga akibat faktor lain seperti naiknya nilai dolar AS secara tajam belakangan ini sehingga berdampak pada industri berbahan baku impor.
Sudah saatnya mengubah isu yang berkembang di masyarakat–bahwa harga BBM saat ini dapat diturunkan Rp1.000 hingga Rp1.750–menjadi kenyataan. Sungguh tepat bila pemerintah menetapkan hal itu sekaligus sebagai bagian kebijakan untuk mengantisipasi dampak krisis global di sektor riil.

Media Indonesia. Rabu, 29 Oktober 2008 00:01 WIB